China's compulsory auto insurance covered 386 million vehicles in 2025, claims up 11.6%
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On September 24, China's National Financial Regulatory Administration released data showing that in 2025, compulsory traffic accident liability insurance (交强险) coverage expanded to 386 million insured motor vehicles, a 3.8% year-on-year increase. Total insured amount reached 76.8 trillion yuan, up 3.4%. Claim payments surged 11.6% to 252.4 billion yuan, while premium income rose 5.2% to 285.2 billion yuan. The average premium per vehicle was 762.1 yuan, down 0.1%. The insurance industry posted an underwriting loss of 29.6 billion yuan for compulsory insurance, with investment income of 6.6 billion yuan. The China Insurance Association attributed rising claim costs to five factors: increased vehicle usage intensity, higher personal injury compensation standards, structural increases in medical costs, rapid growth in new energy vehicle ownership (which now accounts for 12.1% of insured vehicles), and improved claims services making more claims visible. The 'Chexian Hao Toubao' online platform, launched in January 2025, has helped over 1.3 million vehicles obtain insurance, with 81% of its policies covering taxis, ride-hailing vehicles, and trucks. Expert Long Ge from the University of International Business and Economics noted that the gap between claim growth and premium growth reflects structural trends and that the system is effectively fulfilling its social protection role.
Source report
2025年9月24日——金融监管总局公布的数据显示,2025年交强险覆盖范围进一步扩大,参保机动车数量达3.86亿辆,同比增长3.8%。其中,汽车参保数量共计3.47亿辆,同比增长3.9%。
保障金额与赔付支出
数据显示,2025年交强险保障金额达76.8万亿元,同比增长3.4%。当年赔付支出2524亿元,同比增长11.6%,保障民生作用明显提升。保费收入稳步增长,当年交强险保费收入2852亿元,同比增长5.2%。车均保费基本平稳,当年交强险车均保费762.1元,同比降低0.1%。
2025年,交强险承保亏损296亿元,分摊的投资收益66亿元。
赔付支出同比增长11.6%
金融监管总局数据显示,受人伤保障赔付标准提升、新能源车占比提高等因素影响,2025年交强险经营亏损230亿元。与此同时,保险业持续强化监管,规范无序竞争,推动降本提质,2026年1月至8月行业车险综合成本率降至95.8%,经营管理持续优化。
从赔付数据看,当年赔付支出2524亿元,同比增长11.6%。
9月24日,中国保险行业协会召开2025年度交强险经营情况新闻发布会。国寿财险总裁助理余飞在回应媒体提问时表示,赔付成本直接影响交强险的经营结果。在余飞看来,2025年交强险赔付成本持续上涨,是行业面临的共性挑战,也是多重客观因素叠加的结果,主要体现在以下五个方面:
1. 机动车使用强度持续增加
根据交通运输部发布的《2025年交通运输行业发展统计公报》,全年完成公路营业性货运量432.88亿吨,比上年增长3.4%;完成公路货物周转量79511亿吨公里,增长3.5%。全年完成公路人员流动量612.26亿人次,比上年增长3.3%。交强险覆盖范围进一步扩大,用车频率的增强直接导致交强险出险频率上升。2025年交强险立案件数达到5135.9万件,同比增长7.3%,案件量的增长是赔付成本上升的基础性因素。
2. 人伤保险保障程度提高
保险行业落实统一城乡居民人身损害赔偿标准有关文件要求,残疾赔偿金、死亡赔偿金以及被扶养人生活费由原来区分城乡的赔偿标准修改为统一采用城镇居民标准计算,人身损害赔偿标准逐年增长。2025年全国居民人均可支配收入43377元,比上年名义增长5.0%,推动死亡伤残赔偿标准上升。
3. 医疗费用结构性上涨
交通事故伤员的诊疗费用受医疗技术进步、药品和耗材价格、检查项目增加等多重因素影响,呈现持续上涨态势。交强险作为交通事故伤员救治的第一道保障,医疗费用支出的增长直接传导至赔付成本。
4. 新能源汽车保有量快速增长
2025年行业承保新能源汽车4358万辆,在行业承保全量机动车中占比由2024年的8.9%升至12.1%。根据中国精算师协会、中国银行保险信息技术管理有限公司发布的新能源车险2025年有关赔付信息,新能源车呈现出险频率较高、维修成本也较高的“两高”特征,整体经营处于亏损区间。
5. 理赔服务优化带来的“显性化”效应
近年来,行业持续优化理赔服务体验,为受害人提供医院绿色通道、全额垫付等先行赔付升级服务。此外,随着警保联动快处快赔覆盖面不断扩大,过去部分因流程繁琐未能及时报案或理赔的案件进入正常赔付通道。这在提升消费者获得感的同时,客观上也使赔付数据更加完整、赔付支出更加充分。
专家观点
对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,赔付支出同比增长11.6%、保费同比增长5.2%,表面看“剪刀差”不小,但结合费率浮动机制看,安全驾驶、多年无责事故的车主享受保费下浮优惠,而出险车辆保费上浮有限(交强险浮动区间本身较窄)。再叠加两个背景因素:人身损害赔偿标准逐年提高,以及机动车保有量持续增长带来的出险案件基数扩大,赔付增速快于保费增速其实是结构性、趋势性的。这恰恰说明交强险把该赔的钱赔出去了、把该兜的底兜住了,钱花在了刀刃上。
平台投保服务统一规范
据介绍,保险业积极做好车险理赔服务工作,上线“车险好投保”平台,深化“警保联动”,助力提升交通安全治理效能,强化救助基金兜底保障功能,充分发挥保险业的经济减震器和社会稳定器功能。
在金融监管总局的指导下,中国保险行业协会引导财险公司建立高赔付风险分担机制。2025年1月,由上海保险交易所负责建设并运营的“车险好投保”平台上线。上海保交所副总经理薛春芳介绍了平台运营成效:
坚持惠民导向,提供统一规范投保服务
平台服务遍及全国36个地区,接入37家财险公司。平台运行规范透明,投保全流程没有中介机构参与,不收取任何中介手续费。截至2025年底,平台注册用户突破163万人,共助力130多万辆次车顺利投保,累计提供风险保障超1.3万亿元。
聚焦民生重点群体,保障车主自主按需选择
平台平稳有序承接高赔付风险业务,持续为出租车、网约车及货车司机等重点群体提供保障。截至2025年底,出租车、网约车、货车等车辆已占到平台承保车辆总数的81%。同时,平台通过整合参与保险公司资源,车主可自主选择保险公司及险种、保额,将服务选择权交到投保群众手中。
畅通客服渠道,积极响应投保群众各类诉求
平台针对投保过程中遇到问题的个人及企业车主,提供专业的电话客服和在线客服,建立业务协调与客服转办联系机制,直接对接各相关保险公司,并配套完善回访机制,跟进了解问题解决情况和客户满意度。截至2025年底,平台电话客服服务量超4万人次,在线客服服务超37万人次。
Source
每日经济新闻Eastern
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China’s compulsory auto insurance posts 23 billion yuan operating loss in 2025 as claims surge 11.6%